Kisah Sukses Pengusaha Bus PO Haryanto

pengusaha bus PO Haryanto yang dulunya adalah seorang anggota TNI. Waktu mudik dan balik lebaran kemaren pasti pernah melihat bus PO haryanto yang mempunyai tujuan ke atau dari Jakarta, bus PO Haryanto ini sudah primadona para perantau ibukota dan cukup terkenal di kalangan busmania karena termasuk bus artis dan mempynyai nama lain bus pak kopral bagi para busmania. Sebutan bus pak kopral melekat karena pemilik bus ini yaitu Pak Hati Haryanto sebelumya adalah anggota TNI dengan pangkat terakhir Kopral Kepala.

Kisah sukses Haji Haryanto pengusaha bus

Pak Haji Haryanto lahir di Kudus, Jawa Tengah merupakan anak keenam dari sebelas bersaudara dan orang tuanya buruh tani. Beliau sebenarnya mempunyai cita-cita sebagai anggota TNI. Pak Haji Haryanto waktu remaja ternyata cukup bandel, beliau tidak menyelesaikan Sekolah Teknik Menengah (STM) dan memilih mengadu nasib ke Tangerang dengan tekat kuat "Saya akan mengubah nasib" mungkin itu yang ada di benak beliau. Cita-cita waktu kecil pun terwujud Pak Haji Haryanto berhasil menjadi anggota TNI.

Usai menjalankan kewajibannya sebagai anggota TNI, pada malam harinya beliau meluangkan waktu untuk menarik angkot. Pada 1984, Pak Haji Haryanto nekat membeli 1 unit angkot buatan Daihatsu bermodal uang tabungan yang kurang dari Rp 1 juta dan beliau sendiri yang menyopiri angkotnya tersebut dengan rute Pasar Anyar-Serpong. Uang hasil menarik angkot beliau sisihkan untuk ditabung dan jika sudah cukup uang tersebut dibelikan angkot baru lagi untuk di sewakan.

Tahun 1990 Pak Haji Haryanto membuka showroom yang khusus menjual angkot dari beragam karoseri, uniknya showroom ini tidak membutuhkan banyak modal, Modalnya hanya kepercayaan," ucap Bapak Haji Haryanto. Ternyata usaha ini cukup sukses.

Selain itu sejak 1990-2000 beliau juga menjadi perwakilan bus PO Sumber Urip. Dan dari usaha-usaha tersebut Pak Haji Haryanto bisa memiliki banyak angkot yang dia beli dari laba usaha-usaha diatas.

Di tahun 2002, Pak Haji Haryanto mengundurkan diri sebagai anggota TNI dengan pangkat terakhir Kopral Kepala, dan pada tahun itu juga beliau merintis usaha bus dengan nama PO Haryanto yang awalnya rute Cikarang-Cimone kelas ekonomi non-AC ekonomi. Namun rute ini sepi penumpang, kemudian beliau beralih ke bus eksekutif dengan rute Jakarta-Kudus, Jakarta-Jepara, dan Jakarta-Pati.

Berkat ketekunan kepimpinannya sekarang bus PO Haryonto sudah memiliki ratusan bus dengan berbagai rute dan tujuan, dan selalu ramai oleh penumpang dan menjadi primadona para perantau ibukota ataupun para busmania. Kesuksesan yang beliau raih tidak membuatnya lupa untuk bersyukur kepada Yang Maha Memiliki, beliau mempunyai program untuk karyawannya yang berprestasi dengan hadiah ibadah haji ke Mekkah Gratis.

Pertama di Indonesia, Bus Ultra High Deck

Karoseri Adi Putro, Malang, memamerkan produk bus terbarunya dengan memamerkan bus Ultra High Deck (UHD) pertama di Indonesia di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018 model Jetbus 3+.
Bus UHD ini dibangun di atas chassis premium Mercedes-Benz OC500 RF 2542 bermesin turbo intercooler berkapasitas mesin 11.967 cc.
Pengunjung bisa menemukan penampakan bus jangkung ini di booth Adi Putro di Hall 3.
"Bus ini dijual dengan harga Rp 3,1 miliar. Kalau untuk biaya pembuatan bodi karoserinya saja sekitar Rp 600 juta," ujar salah satu tenaga penjual Adi Putro  saat ditemui Tribunnews.com, Jum'at (10/8/2018).
Bus ini memiliki panjang total 13.500 mm, lebar 2.500 mm, dan tinggi 4.000 mm.

Bus mewah Jetbus 3+ Ultra High Deck buatan Karoseri Adi Putro, Malang, memiliki ruang bagasi ekstra luas. Bus ini untuk pertama kalinya dipamerkan di ajang GIIAS 2018, Jumat (10/8/2018).

Dengan tinggi yang hampir mencapai 4 meter, bus ini hampir menyamai bus double-decker jika disejajarkan.
Desain bus Ultra High Deck membuat bus bisa membawa kargo dalam jumlah banyak termasuk mengangkut sepeda motor karena ruang kargo di bawah dek menjadi ekstra besar dan ekstra luas.
Posisi pengemudi dirancang lebih rendah dari lantai kabin penumpang. Untuk akses naik disiapkan pintu di bagian depan dan tengah dengan dibantu tangga.

Interior bus mewah Jetbus 3+ Ultra High Deck buatan Karoseri Adi Putro, Malang,memiliki ruang bagasi ekstra luas. Bus ini untuk pertama kalinya dipamerkan di ajang GIIAS 2018, Jumat (10/8/2018).

Kabin bus ini mampu mengangkut hingga 53 penumpang dengan jok dari Aldilla dengan seat belt. Untuk fitur hiburan, kabin bus sudah dilengkapi TV.
Adi Putro melengkapi kabin bus ini dengan tirai jendela pada setiap pilar bus dan lampu LED untuk pencahayaan kabin yang memberikan kesan mewah.
Berdasarkan informasi yang diterima dari Sales Promotion Girl (SPG) yang berjaga, Bus Ultra High Deck itu sudah dibeli oleh perusahaan otobus Pandawa 87.

Karoseri Bus Terbaik dan Terbaru Kebanggan Indonesia

Karoseri Bus Terbaik – Di Indonesia, hampir setiap tahun selalu muncul bus-bus dengan model yang bagus dan bervariasi.
Selain itu, bus-bus baru tersebut juga menawarkan bermacam-macam fasilitas yang mendukung kenyamanan dan kemewahan.
Asal anda tahu, bahwa kebanyakan bus-bus baru tidak di buat di luar negeri. Kecuali mesin, semua produk otomotif tersebut dirancang dan dibangun di dalam negeri alias karoseri pribumi. Tahukah anda apa itu karoseri?

Pengertian Karoseri

Kata “karoseri” berasal dari bahasa Prancis : Carrosserie. Bahasa Italia menuliskannya : Carrozziere , sedangkan bahasa Jermannya : Karosserie. Dalam bahasa Inggris, biasanya digunakan istilah Coachbuilder, Autobody manufacture, atau Body builder.

Karoseri adalah suatu usaha jasa pembuatan bodi mobil beserta interiornya, di atas chassis dan mesin yang diproduksi oleh pabrik lainnya.
Karoseri dianggap sebagai jasa, karena sebagian besar produksinya adalah made to order (dibuat jika ada pesanan) bukan made to stock (dibuat sebagai stok untuk dijual).
Selain itu juga karena faktor customizenya sangat kuat, sesuai dengan apa yang diminta oleh konsumennya.
Di sisi lain, hal tersebut menjadi kelebihan dari karoseri, dimana untuk permintaan dengan fungsi-sungsi khusus (special vehicle) yang jumlahnya hanya sedikit (satu buah) pun dimungkinkan untuk dibuat.

Karoseri “hanya” bertanggung jawab terhadap bodi eksterior dan interiornya. Sedangkan masalah mesin, transmisi ataupun suspensi pihak pembuat chassislah yang bertanggung jawab.
Namun karena secara keseluruhan performance kendaraan bergantung pada bermacam faktor seperti berat, dimensi, keseimbangan dan pembagian titik berat, penampilan, kenyamanan, dan lain-lain, maka baik karoseri maupun pihak ATPM memiliki ketergantungan dan korelasi yang sangat erat dalam menciptakan sebuah kendaraan yang layak jalan.
Chassis merupakan rangka utama yang menjadi pondasi dasar untuk meletakkan bodi kendaraan. Chassis juga menjadi “tempat duduk” dari berbagai macam komponen dasar yaitu mesin, transmisi, dan suspensi.
Karoseri sendiri identik dengan proses handmade atau buatan tangan manual untuk bodinya. Maksud dari handmade disini adalah membuat mobil dengan ketrampilan.
Salah satu kelemahannya adalah dimana kualitas bodi, tingkat presisi, kesamaan satu mobil dengan lainnya relatif rendah dibanding mobil-mobil keluaran pabrikan ATPM.


Karena ketergantungan terhadap skill manusia masih sangat tinggi. Namun, disisi lain justru menjadi sebuah kelebihan karoseri. Apapun bentuk atau model yang diinginkan bisa dibuat adalah nilai lebih yang paling tinggi.
Sekarang ini, perkembangan teknologi sudah banyak diterapkan di karoseri di Indonesia. Sehingga sudah banyak proses yang tadinya handmade dialihkan dengan menggunakan berbagai macam alat bantu.
Penggunaan mesin-mesin, otomasi, alih teknologi dengan tenaga asing, penerapan konsep manufaktur diterapkan oleh perusahaan-perusahaan karoseri besar untuk meningkatkan kualitas produknya.

Berikut Beberapa Karoseri Terbaik di Indonesia

1. Karoseri Adi Putro

Adiputro adalah satu diantara pencetus prinsip dalam standarisasi produk. Karoseri ini banyak menghasilkan bus-bus berkelas eksekutif.
Jenis bus yang pernah tenar hasil garapan Adi Putro diantaranya adalah Travego, New Travego, Setra selendang, serta Setra Top Class 500.

2. Karoseri Laksana

Laksana adalah karoseri dengan jumlah jenis produk yang paling banyak di antara yang lain. Dalam membuat model, mereka senantiasa menyesuaikannya dengan model transportasi yang paling baru, serta penambahan mutu kualitas produk.
Sebagian produknya cukup disukai oleh customer. Seperti line up bus termewahnya, All New Legacy Sky (bus besar) atau All New Tourista (versi medium).
Di line up Intercity Bus, pelanggan bisa memilih Discovery atau New Proteus (bus besar) atau New Nucleus (bus medium).

 

Aneka Model Bus SHD di Indonesia

Nah kali ini awb coba merangkum penampakan penampakan bus shd tersebut, dan woww ternyata banyak juga dan semuanya hasil produksi dalam negeri lhooo  , yuk mari dilihat lihat, dan tentukan pilihanmuu
1. Jetliner SHD ( Karoseri Rahayu Sentosa)

1. Jetbus SHD (Karoseri Adi Putro)

1. Cityliner (Karoseri Nusantara Gemilang)

1. Legacy Sky SR2 (Karoseri Laksana)

1. Zeppelin G3 (Karoseri Gunung Mas)

1. Avante (Karoseri Tentrem)

Sejarah Bus di Indonesia

Bus di Indonesia  Bus masuk di negara Indonesia sekitar abad 19, dengan melihat dari sejarah, maka kendaraan jenis bus ada di negara ini pada saat Indonesia masih dijajah oleh belanda. Pada masa kolonialisme tersebut berbagai sarana kendaraan bermotor menjadi budaya transportasi baru yang dibawa oleh penjajah seiring dengan perkembangan revolusi industri di Eropa yang ternyata berpengaruh di seluruh wilayah dunia. Sebagai sarana transportasi darat yang mampu untuk mengangkut banyak orang, bus dianggap sebagai kendaraan yang efisien serta fleksibel dalam penggunaannya seperti mobil dan motor pada masa itu terkait dengan keberadaan sarana fasilitas jalan raya di wilayah Indonesia.  bus dengan bodi lama yang didatangkan langsung dari negeri asalnya, masa itu awal keberadaan berbagai bus di Indonesia, seiring perkembangan zaman bangsa indonesia saat ini mampu membuat bodi bus sendiri yang diproduksi oleh perusahaan karoseri, mulai dari perancangan awal sampai dengan siap digunakan, dan merupakan suatu kebanggaan juga ternyata bangsa kita saat ini juga mampu bersaing di bidang industri karoseri kendaraan bermotor.


Untuk saat ini di Indonesia bus dibagi kedalam ukuran, kelas, jenis dan jarak. Ada tiga jenis bus berdasarkan ukuran : Bus besar, bus sedang, dan buskecil. Sedang berdasarkan kelas ada kelas ekonomi, bisnis tanpa AC, bisnis AC, Exevutive, dan Super Executive.
Pembagian kelas-kelas Bus berdasarkan oleh fasiltas yang disediakan oleh bus. Selain itu klasifikasi juga didasarkan pada jarak tempuh yang dibedakan menjadi lima. Pertama, berjarak tempuh terjauh adalah bus lintas batas Negara, belum lama ini Indonesia baru meluncurkan bus lintas batas negara yang menghubungkan Indonesia, Malasya, Brunei Darussalam. Rute bus tersebut adalah Pontianak (Indonesia), Kuching (Malaysia), dan Miri (Brunei Darussalam). Ada pula bus antar kota-antar Provinsi (AKAP). Bus AKAP adalah angkutan dari satu kota ke kota lain yang melalui antar kota dan kabupaten melalui antar daerah provinsi yang lain melalui bus umum yang terikat dalam Trayek.

Lain lagi dengan bus antar kota dalam provinsi (AKDP) yang mengangkut dari satu kota ke kota yang lain melewati antar kabupaten tetapi masih dalam satu daerah Provinsi. Selain itu masih ada juga bus kota yang beroperasi hanya di wilayah kota tersebut, dan yang terakhir adalah bus pariwisata yang melayani rute sesuai pesanan tanpa terikat jarak trayek yang ditempuh.

Dengan tersedianya berbagai macam jenis bus yang ada di Indonesia diharapkan mampu untuk memenuhi kebutuhan masyarakat luas terhadap moda transportasi darat yang dapat digunakan secara massal untuk berbagai kepentingan dan sebagai kendaraan umum yang lebih fungsional, dengan berbagai manfaat yang didapatkan oleh keberadaan sebuah bus.
berbagai bus dengan bentuk bodi terbaru yang terinspirasi deri desain bus di mancanegara, bodi keseluruhan bus dibuat oleh perusahaan karoseri Indonesia. Dengan berbagai teknologi yang diterapkan maka diharapkan perkembangan industri bus di Indonesia mampu besaing dengan yang ada di negara lain, yang pada dasarnya bertujuan untuk kepentingan para penumpangnya.

3 Pengusaha Bus Terkaya dan Tersukses di Indonesia

Nah, agar Anda semakin termotivasi untuk membuka usaha bus, kini ada beberapa kisah insporatif pengusaha bus terkaya di Indonesia. Penasaran? Berikut kisah inspiratifnya:

1. Muhadi Setiabudi

   pria kelahiran 1961 ini merupakan salah satu pengusaha bus terkaya di Indonesia asal propinsi Jawa Tengah. Muhadi Setiabudi merupakan pemilik PO. Dedy Jaya. Group usaha PO. Dedy Jaya ini berdiri sekitar tahun 2012 yang lalu dan menjadi rajanya bisnis dengan total karyawan 2.500. Lini usaha yang dikembang Muhadi Setiabudi, mulai dari ratusan armada bus PO. Dedy Jaya, toko emas, hotel, toko bangunan dan pabrik cat. Kunci sukses Muhadi Setiabudi dalam mengembangkan bisnisnya ialah dengan semangat yang tinggi dan bekerja keras. Muhadi juga pernah menjalani pekerjaan-pekerjaan yang kasar seperti konduktur bus, jualan es lilin yang di pasarkan di kampung-kampung dan berdagang minyak tanah. Karir Muhadi Setiabudi mulai berjalan sukses sekitar tahun 1981 setelah menikah engan Atik Subekti

   2. Haryanto

   Pengusaha bus terkaya Haryanto, pria kelahiran 1964 ini merupakan pemilik PO. Haryanto yang memiliki ratusan bus eksekutif dan berpenghasilan ratusan juta setiap harinya. Rahasia sukses Haryanto dalam mengembangkan bisnis transportasinya ialah dengan beribadah tepat waktu dan hal ini ditawarkan kepada setiap penumpangnya untuk berhenti di masjid untuk menunaikan sholat. Aturan ini diberlakukan oleh Haryanto karena ia sadar bahwa kesuksesan usaha transportasinya terebut tidak terlepas dari Allah SWT. Dengan demikian Haryanto selalu memberikan kesempatan kepada para penumpangnya untuk singgah di masjib menunaikan sholat 5 waktu secara tepat waktu secara nyaman.
   

   3.Danar Rahmanto

   Pengusaha bus terkaya Danar Rahmawanto ini kelahiran 1965 ini merupakan pemilik bus PO. Timbul Jaya yang terletak di Wonogiri. Armada bus yang dimiliki H. Danar lebih dari 53 unit bus eksekutif. Rahasia sukses H. Danar dalam mengembangkan bisnis busnya ialah kerja keras dan pantang menyerah. Banyak pesaing pengusaha bus yang ada Wonogiri, tetapi berkat kegigihan yang dilakukan oleh H. Danar, usaha transportasi busnya kini semakin lancar dan berkembang pesat.

   Itulah 3 pengusaha bus terkaya dan tersukses di Indonesia dalam bisnis transportasi.
   Semoga bermanfaat 🙂
   

    

   
   

    

Raup Keuntungan Dari Bisnis Bus Berjalan

Bus dengan model karavan mewah kembali booming. Beberapa pelaku bisnis di bidang ini bersiap menambah armada meskipun nilai investasinya tidak sedikit. Bukan hanya korporat, penyewa dari segmen personal pun semakin banyak.

Bus karavan dengan interior mewah layaknya rumah tinggal memang bukan hal baru di Indonesia. Bus jenis ini mulai menarik perhatian sejak PO HARYANTO meluncurkan Omah Mlaku pada tahun 2008 silam. Selain menawarkan kemewahan, bus jenis ini juga menyajikan suasana lebih privat dengan target pasar perusahaan atau partai politik.

Seiring dengan kebutuhan yang makin besar untuk pelbagai keperluan, belakangan ini, penyedia bus model karavan ini semakin bertambah. Beberapa pemain baru mulai masuk, seperti perusahaan transportasi grup Blue Bird dan TRAC Astra Rent A Car. Mereka membidik para penyewa bus kelas premium yang ingin kenyamanan lebih di dalam bus.

Lihat saja, meski baru menawarkan layanan penyewaan bus mewah sejak Maret, TRAC sampai kewalahan memenuhi pesanan dari banyak pihak. Maklum, unit usaha di bawah Grup Astra itu hanya punya satu unit bus jenis ini. Karena itu, TRAC berencana menambah jumlah armada. “Paling tidak kami akan menambah tiga hingga lima unit bus tahun depan,” tutur Erwin Margono, Operational Manager TRAC Luxury Bus. Investasi untuk membeli dan memodifikasi bus karavan mewah ini sekitar Rp 2 miliar per unit.

Raksasa penyewaan transportasi, Blue Bird, juga mengembangkan divisi penyewaan bus di bawah bendera Big Bird yang khusus melayani permintaan bus mewah. Namanya New Bravo Premium Bus. “Meski belum resmi diluncurkan, tapi saat ini, kami sudah melayani permintaan konsumen,” ujar Teguh Wijayanto, Manajer Hubungan Masyarakat Blue Bird.

New Bravo Premium Bus mematok tarif sewa Rp 4 juta per hari untuk dalam kota. Sedangkan untuk perjalanan luar kota, Big Bird hanya mematok tarif Rp 3,5 juta per malam. “Tapi, itu hanya untuk biaya bus. Pengeluaran tiket tol dan penyeberangan feri dibayar penyewa,” sambungnya.

Konsumen bus mewah AMTrans bukan hanya berasal dari pelanggan di Pulau Jawa, tetapi juga dari Sumatra dan Bali. Bahkan, “Ada juga permintaan dari Makassar,” kata Dadi.

Menurut Dadi, investasi untuk mengembangkan bisnis ini cukup besar. Biaya yang dibutuhkan untuk membuat sebuah bus mewah bisa mencapai Rp 5 miliar, sedangkan untuk jenis minibus sekitar Rp 500 juta. “Kami memiliki tim desainer interior sendiri. Kami beli jenis bus kosongan di karoseri,” katanya.


Pasar semakin luas

Para pemain sepakat menilai bahwa pasar di segmen ini semakin terbuka dan besar. Erwin bilang, TRAC memutuskan menawarkan layanan bus mewah multifasilitas mulai tahun ini lantaran ada permintaan dari pelanggan. “Karena ada kebutuhan, kami mencoba memenuhinya,” katanya. Saat ini, tingkat utilisasi penyewaan bus mewah TRAC mencapai 40% hingga 60% per bulan.

Dadi juga melihat, peminat bus mewah ini memang semakin banyak. Setiap bulan, empat unit bus PO. HARYANTO selalu dipesan. Para penyewa rata-rata menggunakan bus PO.HARYANTO minimal tiga hari. “Dengan kondisi ini, kami melihat potensi pasar ke depan bakal semakin besar,” tuturnya.

Bahkan, saking banyaknya pemesan, mengutip daftar harga sewa yang tercantum dalam website [url=http://www.amtransluxurious.com,]www.amtransluxurious.com,[/url] pada kondisi high season, penyewa akan dikenai surcharge 25% dari tarif.PO.HARYANTO membanderol tarif sewa bus mulai Rp 1,5 juta hingga
Rp 7 juta per 18 jam.

Saat ini, penyewa bus ini masih didominasi oleh perusahaan yang melakukan perjalanan dinas. “Kadang, ada juga yang dipakai untuk menjemput tamu-tamu perusahaan. Memang, sudah ada layanan mobil mewah, tapi kapasitas penumpangnya terbatas,”

Selain korporasi, PO.HARYANTO  juga sering mendapat penyewa dari kalangan profesional yang sedang melakukan perjalanan kerja. “Ada juga artis yang menyewa,” kata Dadi. Meski begitu, tidak sedikit juga penyewa personal (pribadi). Biasanya, mereka ini ingin menikmati perjalanan bersama keluarga dengan suasana yang berbeda.

Untuk melakukan penetrasi pasar, para penyedia bus sewa mewah ini melakukan beberapa strategi. Salah satunya adalah dengan menawarkan potongan harga atau diskon. Erwin bilang, saat ini, TRAC menawarkan harga diskon untuk penyewaan di akhir pekan. Bila di hari biasa tarif sewa Rp 9,5 juta per 12 jam, pada setiap akhir pekan, harganya turun menjadi hanya Rp 7 juta per 12 jam.

Erwin bilang, promosi diskon ini lebih ditujukan untuk menggaet konsumen ritel. “Selama ini, yang menyewa kebanyakan perusahaan-perusahaan. Nah, dengan promosi ini, kami ingin menggaet penyewa personal yang ingin memanfaatkan untuk acara-acara atau perjalanan bersama keluarga,” katanya.

Meski berusaha merangkul konsumen ritel, target utama bisnis ini tetap korporat. Konsumen ritel itu hanyalah untuk pancingan. ”Nah, dari penyewa perorangan itu, kami berharap selanjutnya mereka akan merekomendasikan perusahaan untuk menyewa,” ujar Erwin. Dengan cara ini, harapannya semakin banyak yang tahu bahwa TRAC memiliki layanan penyewaan bus mewah.

Peluang Usaha Sewa Bus Pariwisata

Untuk mendapatkan keuntungan yang lebih besar, anda bisa mencoba untuk membuka usaha sewa bus pariwisata karena mencakup konsumen dengan jumlah besar.

Wisatawan yang menjalankan liburannya ke berbagai kota wisata tentu tidak hanya bersama keluarga atau beberapa orang saja. Tetapi mereka juga bisa berlibur dalam rombongan yang lebih besar lagi.

Untuk itu tentu mereka membutuhkan alat transportasi yang lebih besar untuk bisa berlibur bersama secara lebih aman, praktis dan nyaman. Begitu juga dengan siswa-siswi yang akan berlibur di akhir masa sekolah.

Dengan memanfaatkan peluang tersebut, anda bisa membuka bisnis untuk menyediakan jasa penyewaan bus pariwisata. Meskipun memang akan sedikit rumit untuk bisa benar-benar menjalankan bisnis tersebut dengan baik.

Memang anda harus menyediakan modal yang cukup besar untuk itu, tetapi jika anda bisa mengolahnya dengan baik maka anda akan bisa mengembangkan dan mendapatkan keuntungan yang besar pula.

Langkah Jitu Membuka Usaha Sewa BUS Pariwisata

Tanggung jawab anda sebagai penyedia jasa sewa bus pariwisata tentu akan lebih besar karena anda membawa rombongan yang memang lebih banyak orang.

Segala aspek mengenai perjalanan wisata harus anda perkirakan dengan baik agar tidak sampai merugikan pihak manapun. Sehingga kepercayaan konsumen kepada anda juga akan terus meningkat dengan pelayanan yang profesional.

Tentu sampai detal yang terkecil perlu anda pertimbangkan dengan baik dan tepat.

Berikut beberapa hal yang perlu anda perhatikan sebelum membuka bisnis tersebut.

• Pilihlah armada yang tepat untuk menjalankan bisnis anda. Armada yang banyak digemari oleh masyarakat akan memberikan keuntungan yang lebih untuk anda

• Cari kendaraan yang awet dan terbaik agar anda akan lebih mudah untuk melakukan perawatan terhadap kendaraan tersebut. Sehingga modal anda bisa digunakan untuk pengembangan lainnya

• Pilihlah tim yang mampu memahami keinginan konsumen dan mampu memberikan pelayanan yang terbaik. Untuk hal tersebut tentu anda bisa mengantisipasinya dengan melakukan training dengan baik sebelum mempekerjakan mereka

• Perhitungkan seluruh modal yang harus anda keluarkan termasuk untuk biaya bahan bakar dan operasional kendaraan

• Pertimbangkan cara promosi yang terbaik dan memperhitungkan paket yang akan anda berikan pada konsumen Anda bisa memanfaatkan adanya investor atau bekerjasama dengan berbagai pihak yang akan memudahkan anda dalam menjalankan bisnis.
  
  Sehingga anda juga bisa mendapatkan keuntungan yang lebih besar dengan kemudahan yang anda dapatkan dari hubungan kerjasama yang anda bentuk.
  
  Tidak perlu takut untuk menjalankan bisnis yang lumayan besar ini karena jika anda ragu maka dalam menjalankannya anda juga tidak akan mendapatkan solusi yang tepat untuk setiap kendala yang ada.
  
  Sebelum itu semua,hal pertama yang perlu anda persiapkan adalah mengenai administrasi perijinan yang harus dipenuhi sebelum anda menjalankan bisnis tersebut. Sehingga anda bisa lebih aman dan nyaman untuk menjalankan bisnis perjalanan ini.
  Konsumen juga akan lebih percaya jika anda memegang ijin resmi dari pemerintah. Perhatikan juga potensi masyarakat untuk bisa menggunakan jasa penyewaan bus pariwisata yang anda tawarkan.
  
  Anda juga perlu melakukan riset untuk memahami karakteristik dari para pesaing anda untuk bisa menentukan strategi yang tepat untuk bisa mengembangkan usaha anda menjadi lebih besar lagi.
  
  Memberikan pelayanan terbaik dan profesional tentu akan memberikan kenyamanan dan kepercayaan yang tinggi dari para konsumen untuk terus menggunakan jasa bus pariwisata yang anda berikan.
  
  Selain itu, terus mengupdate lokasi wisata yang terbaru akan membantu anda untuk memberikan apa yang diinginkan oleh konsumen. Memberikan pilihan lain yang berbeda tentu akan menjadi keunggulan.
  

SPESIFIKASI JETBUS 2+ SHD

Jetbus 2 merupakan varian kedua dari jetbus dan jetbus 2 muncul dengan tampilan facelift dari seri sebelumnya.

Jetbus 2 adalah salah satu pruduk karoseri Adi Putro Malang yang saat ini menjadi produk paling banyak diminati oleh

Nah jadi sebenarnya Jetbus 2 secara keseluruhan bentuknya hanya berganti tampilan depan dan tampilan belakang terutana untuk bagian lampunya. Dan masih dengan menggunakan model dari bus besutan Daimler yaitu model Travego dan Setra yang secara proporsi dan dimensi disesuaikan dengan regulasi pemerintah, kebutuhan perusahaan otobus di Indonesia.

Meski dengan model yang begitu-begitu saja produk-produk karoseri Adi putro ini tetap mampu merajai pasar bus di Indonesia untuk operator reguler maupun pariwisata non proyek pemerintah.

Nah berikut ini spesifikasi Jetbus 2 karoseri Adi Putro semoga manambah referensi Anda:

Beberapa tipe mesin yang dapat mengaplikasikan model jetbus 2 karoseri Adi Putro adalah sebagai berikut:

• MERCEDES BENZ : OH1518, OH1521, OH1525, OH1526, OH1626, OH1830, OH1836, OH2542,
• HINO : AK, RG, RK 260, RN 285
• SCANIA

Tips Sederhana Memulai Usaha Jasa Transportasi Bis

1. Tentukan Pilihan Jenis Jasa Transportasi Yang Anda Rintis (Reguler atau Pariwisata)
Bis Reguler terkait erat dengan beberapa faktor, antara lain:

a. Apakah trayek di jalur yang dipilih masih terbuka atau sudah tertutup ? 

Kalau masih terbuka kita bisa mengajukan langsung ke Departemen Perhubungan untuk Trayek Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) melalui Ditjen Hubdar. Kalau sudah tertutup kita harus mengakuisisi trayek dari suatu PO yang hendak dijual.  

b. Bagaimana Karakter Pesaing di Jalur / Trayek Tersebut ?

Apabila pesaing di jalur tersebut adalah PO-PO besar (yang memiliki armada banyak dan baru-baru) maka kita harus siap dengan strategi persaingan yang matang, termasuk dengan pemilihan armada yang bagus dan tentunya dengan modal yang cukup.

    

c. Bagaimana Perilaku Penumpang di Jalur Tersebut?

Apakah penumpang fanatik pada PO tertentu atau pada merk Chassis tertentu ?, apakah mereka senang dengan bis yang ngeblong ? atau bis yang nyantai ? semuanya kita pelajari dulu guna menentukan merk armada apa yang akan kita gunakan untuk persaingan 

Bis Pariwisata terkait dengan beberapa faktor berikut:

a. Potensi Pasar yang Dijaring

Di setiap daerah memiliki potensi pasar yang berbeda-beda. Misalnya di Jawa Timur (di daerah kultur NU) potensi pelanggan bus wisata untuk ziarah Wali Songo sangat besar. Di Jakarta potensi pelanggan wisata Karyawan dan Pelajar yang sangat besar, oleh karenanya strategi marketingnya jelas berbeda. Untuk mendapatkan pasar peziarah Wali Songo anda harus mendekati kelompok-kelompok pengajian, sedangkan untuk pasar Karyawan dan Pelajar anda harus mendekati Travel Agent, Event Organizer (Out Bound Organizer serta Guru-Guru Sekolah). 

b. Kemampuan Daya Beli Pelanggan

Kemampuan daya beli pelanggan perlu di survey juga sehingga anda bisa menentukan armada yang anda tawarkan apakah kelas VIP (seat 2-2) atau kelas AC Biasa (seat 2-3) atau bahkan kelas ekonomi (seat 2-3 Non AC).

c. Karakteristik Pesaing

Perlu juga diperhatikan karakteristik pesaing anda, armada kelas apa yang paling banyak mereka pakai (yang paling laku) ? apakah yang AC 2-2, 2 - 3 atau ekonomi. Sisi positif dan negatif apa yang dimiliki oleh mereka berdasarkan opini dari pelanggan mereka. Hal ini penting untuk menghindari agar sisi negatif yang dimiliki oleh pesaing anda tidak terdapat di tempat anda, bahkan sisi positif pesaing anda bisa anda saingi.     

2. Tentukan Merk Chassis Armada yang Anda Gunakan
Penentuan armada yang akan gunakan sangat penting karena begitu anda salah memilih, hanya
karena faktor senang, emosional atau gengsi, maka anda akan masuk dalam masalah besar.

Pelajari karakter masing-masing produk dari sisi :

a. Ketahanan / Kehandalan Kendaraan

Sebaiknya anda memilih kendaraan dengan ketahanan dan kehandalan yang tinggi (awet, tidak gampang rusak). Tidak ada salahnya anda melakukan bench marking dulu. 

b. Biaya Operasional (Konsumsi BBM dan Mudah Perawatan)

Sebaiknya anda memilih kendaraan yang irit konsumsi BBMnya dan perawatannya mudah. 

c. Ketersediaan / Kemudahan Spare Parts

Sebaiknya anda memastikan bahwa spare parts kendaraan dapat diperoleh dengan mudah dan cepat di daerah operasi bus anda. Sebagai pemula tidak disarankan untuk memilih kendaraan yang langka / sulit spare partnya atau armada yang baru diluncurkun oleh suatu pabrikan untuk uji coba (belum teruji kualitasnya) .  

d. Minat Pelanggan

Sebaiknya anda juga memperhatikan minat pelanggan terhadap merk yang disukai, tetapi anda jangan selalu terjebak pada keinginan mereka, justru sebaiknya anda memiliki strategi untuk memberikan edukasi kepada pelanggan anda bahwa bis yang anda pakai tidak kalah kualitasnya dengan merk bis yang mereka minati (apabila tidak sama dengan minat pelanggan pada umumnya). 

e. Armada Bekas atau Baru ?

Apabila anda memulai bisnis bis dengan sangat sungguh-sungguh, untuk langkah awal sebaiknya anda membeli armada 100% baru. Memang ini membutuhkan investasi besar, tetapi untuk setidaknya 5 tahun pertama (bila anda gunakan untuk wisata) atau 2 tahun pertama (apabila anda gunakan untuk trayek reguler), anda terhindar dari resiko kerusakan-kerusakan kendaraan.

Setelah anda memiliki sejumlah armada baru, anda bisa membeli tambahan (cadangan) armada bekas yang merknya sejenis. Mengapa ?, supaya memudahkan montir anda mendalami seluk-beluk dan karakter chassis yang anda gunakan. Sebab bila anda mempunyai armada yang berbeda-beda, membuat montir anda tidak sensitif terhadap karakter chassis tersebut 

3. Pilih SDM Yang Tepat

Disadari atau tidak disadari usaha bis adalah usaha yang sangat "berani" karena alasan:

- Pemilik bus mempertaruhkan investasinya yang ratusan juta rupiah ke tangan crew.

- Pemilik mempertaruhkan reputasi /nama baik dan pelayanan penumpang / customer kepada Crew. (Pelanggan bus selama berjam-jam di perjalanan berinteraksi, melihat polah-tingkah dan perilaku crew)

Padahal diakui atau tidak Crew (khususnya Sopir), mayoritas bukanlah orang yang berpendidikan tinggi. Namun tidak berarti bahwa orang pendidikan tinggi selalu berperilaku baik, sebaliknya orang berpendidikan rendah berperilaku buruk. Tidak seperti itu.

Memilih Crew yang baik bagi PO yang baru berdiri memang agak sulit. Biasanya crew yang baik-baik sudah kerasan di PO yang besar dan tidak ingin coba-coba pindah ke PO baru. Bagaimanapun juga anda harus mampu mencari crew yang berperilaku baik. Salah memilih Crew berarti anda mempertaruhkan harta ratusan juta rupiah serta reputasi anda kepada orang yang salah.

Selain Crew (Sopir dan Kenek yang baik) maka Bagian Operasional dan Montir yang baik juga harus dipersiapkan dengan hati-hati. Banyak sekali kebocoran PO juga dikarenakan oleh orang-orang bagian operasional dan montir yang tidak bisa dipercaya. Sebaiknya anda mencari referensi dan mengenal dengan betul-betul perilaku SDM andi di bidang ini.

Untuk bus Reguler yang tidak kalah penting untuk anda perhatikan adalah anda harus hati-hati memilih Control dan Agen Pemasaran. (Karena mereka berpotensi konspirasi dengan Crew yang jelek untuk merugikan perusahaan, misalnya dengan menaikkan penumpang Sarkawian atau Paket Gelap)  

4. Pilih Kehidupan Yang Tepat Agar Mampu Mengelola Stress 

Mengelola jasa transportasi apalagi bus reguler, menuntut kesiapan anda 24 jam penuh untuk bekerja. Membutuhkan mobilitas tinggi untuk mengurusi kendaraan anda yang bisa rusak atau kecelakaan di tempat yang tidak dekat dengan rumah anda.

Bila anda mengelola bus reguler yang berangkat pagi dan pulang sore, maka setiap malam anda harus memastikan bahwa bus anda besok pagi siap diberangkatkan dengan kondisi kendaraan dan crew yang fit.

Bila anda mengelola bus malam maka anda harus siap bila tengah malam anda dapat kabar kendaraan anda rusak atau kecelakaan, dan anda tidak boleh panik.

Bila anda mengelola bis wisata anda harus siap dengan complain dari pelanggan (penyewa) 

Selain itu anda juga harus tertib dan disiplin menggunakan uang, karena bila anda mengelola bus reguler, setiap hari uang akan masuk dan setiap hari juga uang harus keluar untuk operasional.

Bila anda mengelola bis wisata jangan gegabah menggunakan uang yang sudah dibayarkan oleh pelanggan sebelum bis jalan, karena bisa terjadi kerusakan armada dimana anda harus mencarikan bis pengganti dengan harga yang umumnya lebih mahal. 

Yang tidak kalah penting harus dijaga adalah, karena tingkat stress yang tinggi, dan anda mungkin dikenal oleh orang luar sebagai orang kaya, godaan hidup mulai dari judi, narkoba dan wanita bisa menghampiri anda sewaktu-waktu.

Janganlah terpengaruh. ..., sudah banyak kisah nyata pengusahaa PO besar hancur karena godaan-godaan itu    

      

Itu tadi hanya sekedar sharing ringan, silakan ditanggapi bila ada yang tidak setuju...

Tapi jangan takut untuk merintis menjadi pengusaha PO yang sukses

Selamat Mencoba....